目前虎門(mén)大橋橋面晃成波浪引熱議，虎門(mén)大橋主橋是一座單跨888米的超大跨徑懸索橋，是我國首座加勁鋼箱梁懸索橋，經(jīng)歷了10多年的設計、研究和施工后建成通車(chē)，是我國早期建設的超大跨徑橋梁的代表作。

“從1997年6月通車(chē)至今近23年，期間經(jīng)歷多次強臺風(fēng)，虎門(mén)大橋沒(méi)有發(fā)生如此嚴重的異常振動(dòng)，證明橋梁設計結構安全性能有保證?！?，此次發(fā)生渦振，現場(chǎng)風(fēng)力也僅5級左右，只是因為懸索橋吊索在進(jìn)行定期更換，橋面兩側靠近護欄處擺放著(zhù)隔離帶破壞了橋鋼梁的流線(xiàn)形狀，剛巧遇到一個(gè)合適的風(fēng)速，在梁體局部形成風(fēng)的漩渦，由漩渦力導致梁體振動(dòng)。

目前許多橋梁都加裝了安全監測系統，這些系統能否提前對渦振進(jìn)行預警？答應是肯定的

我司產(chǎn)品YD9700三軸振動(dòng)變送器，該類(lèi)產(chǎn)品是我公司在多年實(shí)踐經(jīng)驗和工程應用基礎上經(jīng)過(guò)研發(fā)、改進(jìn)的振動(dòng)速度傳感器。在壓電加速度傳感器的基礎上經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)化高精密設計，內部嵌入精密積分電路。與傳統磁電式相比，由于采用壓電晶體作為敏感元件，內部無(wú)移動(dòng)部件，不會(huì )發(fā)生退化和磨損，且頻率響應范圍寬，機械運動(dòng)部件不容易損壞，動(dòng)態(tài)特性?xún)?yōu)良，抗干擾能力強，可長(cháng)期可靠工作, 適用于工業(yè)現場(chǎng)各種惡劣環(huán)境下測量軸承箱體、殼體或結構的絕對（相對于自由表面）振動(dòng)。

該型產(chǎn)品在旋轉機械的振動(dòng)故障監測、工程地質(zhì)、地震監測、高層建筑和大型結構物的振動(dòng)、模態(tài)分析、交通橋梁、科研、教學(xué)等領(lǐng)域的振動(dòng)速度均有著(zhù)廣泛的應用和測量前景。

YD9700振動(dòng)變送器即為X、Y、Z三向振動(dòng)方向集中測量一款產(chǎn)品，輸出類(lèi)型為兩線(xiàn)制4-20mA電流方式。具有體積小多向同時(shí)測量特點(diǎn)。

 測量最大范圍：200mm/s(振動(dòng)速度)

                         50g(振動(dòng)加速度)

                        8mm(振動(dòng)位移)

響應頻率：5-1000HZ（振動(dòng)速度）

                  2-2000HZ （振動(dòng)加速度）

 速度方向：傳感器（X,Y,Z）三軸

 供電電壓：9V-36V

 壓電材料：PZT-5

輸出方式：5/8-24 四芯插座